Roofs 2023-10-52 All-up zet stappen naar elektrisch

Special logistiek en materieel

Hoewel het politieke landschap weer behoorlijk onvoorspelbaar is gebleken, zal de elektrificatie van materieel in de bouw doorgaan. De belangrijkste reden: opdrachtgevers zullen het meer en meer verplicht stellen in hun uitvraag en binnensteden zullen de instroom van fossiel aangedreven verkeer verder beperken. All-Up, specialist in verticaal transport, zal daarom de ingeslagen weg met meer elektrische aandrijving vasthouden, zowel voor de kranen en liften als voor de vrachtauto’s.

Voor Ard Nijkamp, directeur van All-Up, is het beeld helder: “Wij zien de markt in verticaal transport veranderen, ook in de dakenbranche. Niet alleen kijken onze klanten naar oplossingen om met minder fysieke belasting de dakwerkzaamheden te kunnen uitvoeren, ook wordt steeds meer gekeken naar machines zonder een verbrandingsmotor, die geruisloos en CO2-neutraal werken. Wij zijn onverminderd een totaalleverancier op het gebied van verticaal transport en zijn met onze kennis, ervaring en know how een partner voor onze relaties. Dat doen wij niet alleen met de verkoop, verhuur, onderhoud en financiering van onze producten, wij leveren alles ook elektrisch als de klant daarom vraagt. En die vraag zal toenemen onder druk van de markt en de regelgeving. ”

Hele assortiment elektrisch

All-up heeft een breed assortiment hijskranen, hoogwerkers, liften en toebehoren. “Liften leveren we al bijna twintig jaar elektrisch, maar tegenwoordig kunnen we bijna alles in elektrisch aangedreven uitvoering leveren”, benadrukt Nijkamp. “Dus niet alleen de opbouw met kraan maar ook de vrachtauto. Ik heb net nog een volledig elektrische Klaas K900 verkocht voor levering medio volgend jaar. Dat is een grote kraan met flinke reikwijdte en hijsvermogen. In diverse markten zien ze kennelijk ook toekomst in elektrisch materieel. “

Subsidies

Alle elektrische kranen en liften vallen onder subsidieregelingen. Wij weten er zeker wat van, maar regelgeving is zo veranderlijk dat we dat liever aan experts overlaten. Om te zorgen dat de klant de subsidieregelingen optimaal benut, brengen we de klanten in contact met een extern bureau, dat ze volledig ontzorgd op dit gebied. Je dient bijvoorbeeld rekening te houden met levertijden, omdat binnen een bepaalde tijd na de transactie geleverd moet worden. Weten zij allemaal.”

Bereik

Voor veel dakdekkers is elektrificatie nog een ver-van-mijn-bed-show. “Je ziet vooral de koplopers in elektrisch stappen”, vervolgt Nijkamp. “Dat zijn de bedrijven met de grotere, veeleisende opdrachtgevers. Kleinere dakdekkers zijn nog terughoudend, mede door de flinke investering die elektrisch materieel met zich meebrengt. Maar met subsidie is het ook voor hun een alternatief, waar ze rekening mee kunnen houden. Een elektrisch aangedreven kraanwagen heeft een bereik waarmee ze tachtig procent van het werk zonder tussentijds laden kunnen uitvoeren, het meeste werk ligt immers in de eigen regio. Verder hebben ze met onze PowerPack de hele dag voldoende capaciteit voor intensief gebruik van bijvoorbeeld een ladderlift, zonder stopcontact of meterkast in de buurt.”

Kranen

All-up heeft momenteel drie typen kranen op accu in het assortiment. “Geen uitstoot, geen lawaai en minder kosten aan brandstof en onderhoud van de dieselmotor”, stelt Nijkamp. “Dan hebben we hybride oplossingen in de aanbieding op de rest van het Klaas kranenprogramma. Een separate elektromotor zorgt dan voor de aandrijving van de kraan. Deze techniek zit op onze kranen vanaf de K900. En zoals gezegd gaan we het hele assortiment op termijn in elektrische variant aanbieden.”