Roofs 2017-11-50 Leden Probasys Benelux ondertekenen Grondstoffenakkoord

Op 14 november 2017 organiseerde Probasys Benelux in De Mariënhof in Amersfoort de tweede editie van het Probasys Benelux Management Symposium 2017. ­Diverse actuele onderwerpen werden besproken.

Zo’n 70 belangstellenden hadden weer de weg gevonden naar De Mariënhof om te worden bijgepraat over de laatste ontwikkelingen – en meer nog: de toekomstige ontwikkelingen. Op de agenda stond voornamelijk regelgeving die er onmiskenbaar aankomt, maar die nog van kracht moet worden.
Zo besprak Peter Ligthart (directeur Probasys Benelux) de stand van zaken van de Wet Kwaliteitsborging voor het bouwen en beschouwde Udo Waltman van SGS Search het aanstaande Asbestdakenverbod. Ook de overige spreekbeurten waren op de toekomst gericht: Hans Korbee (Rijksdienst voor Ondernemend Nederland) ging nader in op de circulaire economie en Carlo van de Weijer (TU Eindhoven/TomTom) besprak de (toekomstige) ontwikkelingen in de mobiliteit, gerelateerd aan die in de dakenbranche.

Grondstoffenakkoord

Het Grondstoffenakkoord is onderdeel van het programma ‘Nederland Circulair in 2050’. Het programma geeft richting aan wat we moeten doen om zuiniger en slimmer met onze grondstoffen, producten en diensten om te gaan en zo de ambitie - Nederland circulair in 2050 - te halen. Omdat de partijen die zich binnen Probasys Benelux hebben verenigd in de afgelopen jaren grote stappen hebben gezet op
het gebied van recycling van bitumineuze dakbedekking, is besloten dit zichtbaar te maken door zich aan te sluiten bij het Grondstoffenakkoord. Met de ondertekening spreken de leden de ambitie uit de circulaire keten sterker te maken door meer secundaire bitumen te verwerken in nieuwe dakbanen en een goede afzet te realiseren naar de wegenbouw op basis van kwaliteit en onder economisch verantwoorde voorwaarden. Ter gelegenheid van de ondertekening sprak een enthousiaste voorzitter van de Transitieagenda, Elphi Nelissen, de deelnemers toe ­middels een eerder opgenomen boodschap.

Actuele onderwerpen

Een ander actueel onderwerp dat werd besproken was BIM. Dit onderwerp kwam voor rekening van Jeffrey Truijens, informatie- & procescoördinator bij Dura Vermeer. Hij besprak de basisprincipes van BIM en gaf aan dat dit in de dakenbranche steeds meer de dagelijkse praktijk zal worden.

De situatie rond de Wet Kwaliteitsborging is sinds het debat dat op 4 juli in de Eerste Kamer over de wet werd gevoerd onduidelijk. Peter Ligthart noemde het ‘opmerkelijk’ dat minister Plasterk al aan het begin van het debat, zonder dat hij er iets voor terugkreeg, de invoering van de wet met een jaar uitstelde (naar 1 januari 2019). Het is de bedoeling dat dit ­extra jaar wordt gebruikt om de laatste onduidelijkheden glad te strijken, maar volgens Ligthart is de bouw er klaar voor om op een goede manier invulling te geven aan de wet. Hij signaleert dan ook dat de ontwikkelingen die in de afgelopen jaren als gevolg van de aanstaande wetgeving in gang zijn gezet, gewoon doorgaan. Ligthart sprak daarom de verwachting uit dat de wet volgens planning per 1 januari 2019 van kracht zal worden.

Udo Waltman van SGS Search besprak de situatie rond de asbestproblematiek. Na een algemene inleiding over de problematiek ging hij nader in op de relevantie van deze problematiek voor de bitumineuze daken. Probasys Benelux heeft volgens Waltman adequaat gereageerd door op haar website de white paper Bitumen daken en asbest te publiceren. Daarmee laat de branche zien dat het met het onderwerp bezig is. Uit het white paper blijkt dat in de bitumensector de problematiek enkel in voorkomende gevallen speelt, omdat in de afgelopen 50 jaar geen asbest is verwerkt in bitumineuze dakbedekkingen. Bij daken van vóór 1985 bestaat de kans asbest aan te treffen uitsluitend bij detailleringen. De dakbedekking zelf is niet asbestverdacht. Bij daken van vóór 1960 kan incidenteel gebitumineerd ­asbestvilt worden aangetroffen. Daarom wordt geadviseerd om bij een voorgenomen sloop de historie van het dak en het materiaal van de dakbedekking te (laten) onderzoeken.

Tenslotte sprak Carlo van de Weijer (TU Eindhoven/TomTom) over de ontwikkelingen in de mobiliteit. Tal van gerelateerde onderwerpen passeerden de revue. Hoe bijvoorbeeld een chaotische verkeerssituatie, zoals men die bijvoorbeeld aantreft in hartje Amsterdam, te implementeren in zelfrijdende auto’s? Met andere woorden: hoe organiseer je de flexibele interpretatie van (verkeers)regels? Hij legde daarbij de link met de betekenis van die ontwikkelingen voor de dakenbranche. De automatisering zal zich wel verder voortzetten, maar vakmanschap is niet te automatiseren.