Roofs 2023-09-36 Vrachtgebouw Schiphol brengt Europese producenten bij elkaar

Special Dakbedekkingen

Schiphol heeft er een nieuwe vrachtloods bij. Het 61.000 m² grote gebouw met de naam Vrachtloods 17 staat op een locatie direct aan de Kaagbaan en wordt omschreven als één van de grootste en meest geavanceerde logistieke gebouwen op een luchthaven ter wereld. De enorme hal met 6.700 m² inpandige kantoorruimte is met name bijzonder omdat het volledig demontabel is en voor meer dan 50% bestaat uit hergebruikte materialen. Op het dak van dit BREEAM Excellent gecertificeerde bouwwerk ontstond nog iets moois. Carlisle Construction Materials BV en SFS Group the Netherlands vonden elkaar in de aanleg van het dak en besloten tot een inniger samenwerking.

Sebastiaan van den Berg, sales manager Roof NL voor Carlisle Construction Materials, schetst het voortraject: “Wij waren door architect DP6 in het bestek gekomen met onze EPDM-oplossingen. Nadat Hollanddak als dakdekker bij het project betrokken werd en de keus viel op de dakbanen van HERTALAN® en de inductie bevestigingstechniek van Guardian (merk van SFS), ontstond onze samenwerking. We kenden elkaar natuurlijk goed uit de markt, maar dit is ons eerste gezamenlijke project. Het verliep zo aangenaam en voorspoedig dat besloten werd tot intensievere Europese samenwerking.”

Afstemmen en testen

Dat is vanaf het begin voortvarend aangepakt. Roger Theelen, General Salesmanager SFS Europa: “Om de samenwerking een goede start te geven, zijn we meteen samen opgetrokken om op basis van het ontwerp en de layout van het dak elkaars behoeften en die van Hollanddak in kaart te brengen. Samen met de isolatieleverancier hebben we vervolgens het hele systeem bij BDA opgebouwd en laten testen. Zo zijn we tot een geoptimaliseerd pakket gekomen, waarbij de bevestigers voor de isolatie meteen als bevestigers dienen van de dakbaan. Samen hebben we ook het legplan met de bevestigingspunten opgesteld. Voor de verwerkers verzorgden beide producenten trainingen on the job.”

Tot in de puntjes

De goede samenwerking is bij de aanleg van het dak voortgezet. Van den Berg: “Van tevoren hebben we gezegd: dit moeten we in één keer goed doen. Daarom zijn vanuit CCM en SFS elke week mensen op het project geweest om te monitoren en te begeleiden. We zijn echt samen opgetrokken om te zorgen dat alles tot in de puntjes goed gaat. Wat ook hielp, was de goede band die er was met de bestekdeskundige die in contact stond met architect DP6 en opdrachtgever Schiphol Real Estate. Die laatste vroeg om een gebouw dat zeer duurzaam en vooral demontabel moest zijn, zodoende kwamen wij in beeld en kwam het systeem in het bestek. Een bijkomend groot voordeel is dat het systeem tevens is opgenomen in de Milieulijst van RVO, dit betekent dat de opdrachtgever aanspraak kan maken op de MIA/Vamil-regeling en zo een aanzienlijke fiscale besparing tegemoet kan zien.”

Werkvoorbereiding

Vrachtgebouw 17 is een dermate groot project dat de productie aan EPDM en bevestigingsmiddelen dat moest kunnen bijbenen. “Het was inderdaad zaak de inkoop, de productie en de logistiek zo in te richten, dat we de verwerking bij konden houden. Leveringszekerheid is essentieel, daarvoor zijn beide productielocaties voorbereid en is een extra interne opslag gecreëerd. Zo konden we zelfs eerder uitleveren als er eerder materiaal nodig was.
Het verwerken was ook geoptimaliseerd. In de voorbereiding is een legplan opgesteld, waarbij het meest voordelige formaat 5,6 x 30 meter bleek te zijn. Zo kon Hollanddak met een man of negen in no time in één keer 168 m² membraan leggen en vervolgens middels inductie bevestigen. Dan moet je natuurlijk wel de rollen van te voren bij de aanvoer goed positioneren. Het treintje werkte in elk geval perfect: de ene groep bevestigt de isolatie met de Guardian schroef-tule combinatie, de volgende wappert de tweede ploeg het HERTALAN® membraan van CCM uit, de derde groep gaat aan de slag met de GuardingWeld machine, welke via inductie alles vast doet leggen en de eerste ploeg kan alweer naar het volgende vlak. Niemand hoeft op een ander te wachten. Zo legden de mannen van Hollanddak 3.500 tot 4.000 m² per week. De tijdwinst werd natuurlijk al gemaakt in de werkvoorbereiding en de geprefabriceerde aanlevering.”

Schroef, tule, plaatje

Het Guardian bevestigingssysteem van SFS is een samengesteld product. Theelen: “Het bestaat uit een schroef, een tule en een inductieplaatje met een hechtcoating specifiek voor HERTALAN®. Het systeem is geoptimaliseerd voor de constructieve hoogte van het isolatiemateriaal. Waar normaliter een bevestiger voor de isolatie en een voor de bevestiging van de dakbaan wordt gebruikt, is bij het inductiesysteem slechts één bevestiging voor beiden noodzakelijk. Door de bevestiging met inductie vindt perforatie van het dakmembraan niet plaats, wat bevorderlijk is voor de duurzaamheid en wat lekkages beperkt. Het lijnsysteem voor valbeveiliging is gelijk meegenomen in het dakplan en in de aanleg, waarbij gebruik is gemaakt van hetzelfde bevestigingssysteem met tules, EPDM manchetten en het Safety System van SFS. Dit is een mooi systeem met een energieabsorberende spoel. Die verlaagt de piekbelasting dermate dat zelfs de dunste daken beschermd worden tegen de schok van een val.”

Alles komt samen

Terugkijkend beschouwen CCM en SFS de samenwerking als zeer geslaagd. Van den Berg: “Die verliep sowieso erg goed en prettig. Op dit dak kwam in feite alles samen: duurzaamheid en losmaakbaarheid, systeemtesten, prefabricage, logistiek, leveranciersbetrouwbaarheid, een goede terugnameregeling, ontzorgen van de dakdekker, training on the job en de omvang in combinatie met de snelheid van werken. Daarin valt de winst wat mij betreft vooral toe aan opdrachtgever Schiphol Real Estate, aannemer De Vries en Verburg en dakdekker Hollanddak. We zien ook meer en meer dat opdrachtgevers niet meer puur voor de laagste prijs gaan, maar duurzaamheid voorop stellen.”

Renovatie

“Ergonomischer werken is ook iets waar we de nadruk op blijven leggen”, vult Theelen aan. “SFS investeert wereldwijd in systemen die het werken makkelijker en efficiënter maken. Dakdekkers zijn in de regel traditioneel ingesteld en niet tot nieuwe systemen te bewegen, maar wie aan de GuardianWeld machine heeft gestaan, wil niet anders meer.” Tot slot ziet Van den Berg ook een mooie toekomst voor de samenwerking in de renovatie. “Dit is een potentieel zeer grote markt. Bij veel gebouwen is bij-isoleren nodig, denk onder andere aan de verplichte C-labels voor utiliteitsbouw, en dan krijg je steeds vaker de vraag of dat kan zonder de oude dakbaan te doorboren. Verlijmen op oude minerale toplagen wil je ook niet, en dan komt al snel inductie met EPDM in beeld. Met onze op lengte te maken tules is maatwerk mogelijk, dus die opgave durven we ook aan.”

De mannen van Hollanddak legden 3.500 tot 4.000 m² per week, waarbij gebruik is gemaakt van hetzelfde bevestigingssysteem met tules, EPDM manchetten en het Safety System van SFS