Roofs 2025-01-82 Luxe ‘dijkvilla’s’ dankzij vakmanschap en samenwerking

Dak van het Jaar 2024

Dit jaar zijn op het terrein De Krijgsman in Muiden 20 luxe ‘dijkvilla’s’ opgeleverd. Vijf architecten ontwierpen ieder vier villa’s met een unieke uitstraling. Het leeuwendeel van de woningen is gedekt met PREFA aluminium felswerk, gemaakt door twee samenwerkende dakdekkersbedrijven van de Zinkmeesters. In februari vorig jaar schreven we al over het werk van Bouwmetaal uit Tubbergen. Voor Dak van het Jaar 2024 spreken we met George Westgeest, Directeur bij Elshof metaaldak uit Olst.

Tekst: Ronald van Bochove

Over de dijk bij Muiden kijken twintig luxe villa’s uit over het IJmeer. Het is onderdeel van het terrein De Krijgsman, vlak bij het Muiderslot. Projectontwikkelaar KNSF Vastgoed nodigde vijf architecten uit om de woningen elk een eigen identiteit te geven. De villa’s van Hoogeveen architecten, FARO architecten, Zeinstra Veerbeek Architecten, Abbink X Co architecture en O5b architecten hebben een strakke belijning en zijn in bijna alle gevallen voorzien van metalen dakbedekking.

Samenwerking

Twee leden van de Zinkmeesters, Bouwmetaal uit Tubbergen en Elshof metaaldak uit Olst, hebben in nauw overleg met aannemer Lichtenberg Bouwgroep uit Rijssen de handen ineengeslagen om het project te realiseren. “Bouwmetaal kende deze aannemer al, voor ons was het een eerste kennismaking”, zegt George Westgeest van Elshof. “De samenwerking is uitstekend verlopen. We conformeerden ons aan elkaars prijsniveau, we verdeelden de taken, om samen dit werk op ons te nemen na overleg met de aannemer. Bouwmetaal richtte zich vooral op de panden waar composiet en felswerk werden gecombineerd. Wij op de woningen met felswerk. We konden samen de voortgang in de planning garanderen. Wij verzorgden het tekenwerk, Bouwmetaal regelde de financiële afhandeling.”

Ontwerp

Westgeest: “De door de architect voorgestelde vormgeving, de belijning en kleurschakeringen en de materialisatie was de rode draad in ons ontwerp en voorbereidng.”

Elsof en Bouwmetaal verwerkten 5000 m2 felsbaar PREFA aluminium en 1000m2 aan PREFA bond composiet. “Omdat al het materiaal van PREFA komt, is alles in dezelfde kleur uitgevoerd en vormen de daken, boeiboorden, gevels en plafonds één passend geheel.”

Techniek

Toen Elshof en Bouwmetaal bij het project werden betrokken, was de onderbouw, uitgevoerd in prefab houtconstructies, al definitief, of in verre staat van productie. De ondergrond aanpassen was in sommige gevallen een uitdaging. Alle tekenwerk is door Elshof gedaan. Van de detailtekeningen, het uitwerken van basisdetails, is voor elke woning een boek gemaakt. “Bij de uitwerking van details hadden we er woningen bij waar wel 30 details zijn uitgewerkt, daarnaast zijn er nog genoeg details in het werk bepaald. De kwaliteit van ons werk is in hele grote mate afhankelijk van de van de onderconstructie. Hoe strakker die is, hoe strakker wij het kunnen maken. Wij volgen altijd de ondergrond! De aannemer heeft alles in het werk gesteld en stond ons snel bij als er iets aangepast moest worden.”

Toen dat was gedaan, kon het inmeten beginnen. “Het zetwerk wordt zoveel mogelijk prefab voorbereid in de eigen werkplaats. We leverden het materiaal per woning zo veel mogelijk in één keer aan.”

“Voor ons was de mooiste uitdaging om het legplan met de beste posities van de felsbanen uit te tekenen. De stroken moeten mooi aansluiten op de posities van dakkappelen, dakramen en de ramen in de gevel. Die posities waren al vastgesteld, een raam verschuiven was dus niet meer mogelijk.” Westgeest zoekt naar symmetrie. Een fels net naast het kozijn of toch de opening langs het midden van de baan. “Als je het niet redt, kun je spelen met de baanbreedte om een mooie verdeling van felsnaden te krijgen. Het combineren van 41 of 45 cm naast standaard 43 cm breed bijvoorbeeld. En als je met de diverse maten dicht bij elkaar blijft, krijg je het mooiste resultaat. Ik heb een stelregel: niet méér dan 10 procent verschil.”

“We hebben het werk met 2-3, en maximaal 4 man gerealiseerd. Dat was in het algemeen voldoende om in de bouwsnelheid mee te lopen. We prefabriceren veel en gaan daarin erg ver. We willen het werk op de bouwplaats minimaal houden. Zo streven we ernaar 90 procent prefab klaar te hebben voor start van een woning. Zo kan je met uitzondering van een paar pasbanen en zetwerken het werk in één keer maken.”

“De aluminium daken zijn hier overal geventileerd uitgevoerd volgens de BRL 5212. De meeste banen konden van nok tot dak gelegd worden. Pas als het langer is dan het transport over de weg aankan, gebruiken we koppelnaden. Dat vinden wij mooier en komt ten goede aan de kwaliteit en duurzaamheid van het dak.”

“De boeien zijn opgedeeld in kortere stukken, om rekening te houden met uitzetting. De dakrand blijft strak en waterdicht door te zorgen voor voldoende overlap over de uit composiet vervaardigde boei. De overgang is mooi, omdat PREFA bijna al hun felsbaar materiaal ook als composiet kan leveren.

Duurzaamheid

“De felsverbinding maakt uitzetten en krimpen van de metalen dakbedekking mogelijk. De dakbanen zet je op voldoende punten met schuifklangen vast, Als je het te veel fixeert, kan scheurvorming optreden, dat is niet goed voor de levensduur. Een felsdak met een goede technische uitvoering gaat het een leven lang mee.”

“Een zink- of aluminiumdak moet het pand kunnen overleven. We staan in voor 10 jaar garantie op montagefouten of -gebreken, als er al wel iets mis zou zijn, dan komt dat binnen de eerste tien jaar wel aan het licht. De garantie van het materiaal wordt door de fabrikant geleverd, daar is 25, 30 of 40 jaar garantie niet onbekend. Dit zegt overigens niets over levensduur. Die kan zo lang zijn als het gebouw staat. Veelal zijn het de onderliggende constructies, of aangrenzende producten die het begeven, niet het felsdak zelf.”

Zonnepanelen zijn met speciale beugels aan de felsbanen bevestigd. “Dat heeft onze voorkeur boven een ‘in-dak systeem’, omdat de levensduur van een PV-paneel nou eenmaal korter is dan ons werk. Als je dan de panelen moet vervangen door panelen met een andere maat, dan is dat niet direct een probleem. Aan stevigheid van de verbinding met de panelen door windbelasting kan gerekend worden. De door Zinkmeesters opgestelde BRL is daarbij leidend, de fels kan zo sterk zijn dat je zelfs valbeveiliging op de fels kan monteren (met het toepassen van de juiste producten natuurlijk).

Veiligheid

De werkzaamheden zijn met veilige steigers om de woningen uitgevoerd. Het veilig aan- en afvoeren van materiaal en de werkrichting werd bepaald door de aanvoerroute achter de woningen. Deze aanvoerroute lag precies op de plek waar inmiddels een sloot is gegraven, deze is van achter naar voren uitgegraven. Zodra de vaart achter het huis lag, konden we de woning met groot materieel niet meer bereiken.”

“Bij woningontwerp zijn er geen voorzieningen voor bereikbaarheid en veiligheid voor onderhoud opgenomen. Het dak zelf behoeft geen technisch onderhoud. Als er goten zitten, bevinden die zich op trapniveau. Verder is aluminium zeer onderhoudsvriendelijk.”

‘De zeer exclusieve villa’s liggen ‘frontrow’ aan de kust van het IJmeer en zijn allen voorzien van een privébrug naar de overtuin en een privé aanlegplaats voor een sloep’, schrijft de ontwikkelaar. Bijna alle woningen zijn inmiddels verkocht.

• Opdrachtgever: Projectontwikkelaar KNSF vastgoed
• Aannemer: Lichtenberg Bouwgroep, Rijssen
• Dakdekkers: Bouwmetaal, Tubbergen
• Elshof metaaldak, Olst
• Aluminium dakbedekking: Prefa, Nijkerk