Roofs 2024-05-58 Daglicht voor RDW-keuringsstations

Special Daglicht

Vorig jaar januari startte de renovatie- en onderhoudsovereenkomst tussen Van Venrooy Dakbedekking en de RDW, de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Onderdeel van de raamovereenkomst is het renoveren van een deel van de daken van de RDW-keuringsstations, inclusief het plaatsen en keuren van dakveiligheid én het vervangen van alle lichtkoepels. Velux International produceert de lichtkoepels op maat, naar de specifieke wens van Van Venrooy. “Daglichttoetreding is belangrijk voor de keuringslocaties, om het keuringswerk door de RDW binnen goed te kunnen uitvoeren - en voor het welzijn van de werknemers”, zegt André Blom, Teamleider Commercie & Techniek bij Van Venrooy.

De RDW verduurzaamt haar gebouwen. De keuringslocaties moeten energieneutraal worden. Op de daken van de locaties komen zonnepanelen en in voorbereiding daarop zorgt Van Venrooy voor het aanbrengen van een nieuwe dakbedekking. “We brengen een nieuwe circulaire dakbedekking aan met een tweelaags bitumen van het type Derbigum NT”, zegt André Blom. “Het is een hoogwaardig kwaliteitsproduct dat voldoet aan de hoge eisen die de RDW stelt. Derbigum verstrekt een CO2-reductiecertificaat en een terugnamegarantie-certificaat op de door haar geleverde NT-materialen.”

De werkzaamheden op de daken van de keuringslocaties kennen eenzelfde aanpak. De daken van de locaties lijken veelal op elkaar. Elke locatie heeft een ruime toevoer van daglicht, wat van belang is voor de medewerkers en hun werkzaamheden. “De bestaande daklichten waren sterk verouderd door jarenlang blootgesteld te zijn aan uv-stralen van de zon. Het kunststof vertoonde breuk en was vergeeld. We vervangen daarom alle daklichten voor nieuwe.”

Daarbij kiest Van Venrooy ervoor de oude, dubbelwandige koepels te vervangen door koepels met een drielaagse opbouw. “Driewandig, met een buitenschaal van slagvast gepantserd polycarbonaat en twee lagen helder acryl. De buitenschaal is van wit diffuus polycarbonaat. Het zonlicht komt hierdoor gelijkmatiger de ruimte binnen. De geharde bovenlaag is belangrijk, omdat we in ons land met steeds extremer weer te maken krijgen. We ervaren steeds vaker zware buien met grotere en hardere hagelkorrels en in de kustregio willen meeuwen nog wel eens steentjes laten vallen op het dak. Daar zijn de nieuwe koepels nu tegen bestand. Daarnaast is vervuiling in de vorm van bijvoorbeeld vogel fecaliën, Saharazand of boomalgen minder zichtbaar. Dit geeft een aangenamer beeld van binnenuit.”

Omvangrijk

Kenmerkend voor de lichtkoepels van de keuringsstations van de RDW is dat deze een forse afwijkende maatvoering kennen. “Op alle locaties zijn deze echter wel gelijk, zodat wij onze inkoop met grotere aantallen ineens konden doen. ” Inmiddels zijn er al een aantal daken gerenoveerd. Van Venrooy plaatste in totaal al meer dan 80 van deze lichtkoepels: 30 stuks in Almelo, 22 in Arnhem en nog eens 30 op het dak van het keuringsstation in Zwolle. “Allemaal in de kleur opaal en afmeting 2.200mm bij 1.000mm”, zegt Wouter Rood van Velux International. “Dankzij onze fabriek in Opmeer kunnen we dit soort afwijkende maten exact op maat maken. We zijn daarin flexibel en kunnen met een minimale levertijd onze klanten van dergelijke series aan producten voorzien.”

De RDW bepaalt de locatie en de aanvangstijd. Wanneer er weer een dak voor plaatsing van zonnepanelen is toegewezen, gaan de teams van Van Venrooy aan de slag. “We brengen de nieuwe dakbedekking aan en verwijderen daarbij de oude lichtkoepels. De bestaande opstanden worden ingewerkt met nieuwe dakbedekking, gelijk aan het dakvlak. De lichtkoepelopstanden zijn zo een integraal onderdeel van de gehele dakhuid.”

Alleen renovatie

De lijst van te renoveren keuringsstations is lang: Waddinxveen, Venlo, Elsloo, Zwolle, Almelo, Arnhem, en Veldhoven komen aan bod. De omvangrijke operatie voor de RDW past bij Van Venrooy Dakbedekking, dat zich met haar organisatie richt op het ontzorgen van opdrachtgevers in de vitale sector. Blom: “We zijn landelijk opererend en richten ons op het integraal beheren, onderhouden en renovatie van bestaande daken. We doen slechts bij uitzondering nieuwbouw en alleen in bouwteamverband, waarin wij rechtstreeks invloed hebben op de kwaliteitskeuzes.”

“We werken veelal in meerjarige RGS-raamovereenkomsten voor organisaties als de Nederlandse Spoorwegen, de politie, drinkwaterbedrijven, de (semi-)overheid, woningcorporaties en vastgoedonderhoudsbedrijven. We gaan voor jarenlange relaties, waarin we een goede band opbouwen met de opdrachtgevers. Deze strategie is een jaar of tien geleden ingezet en de organisatie is hier nu volledig op ingericht met een zeer hoog ambitieniveau. Deze tak van sport vereist veel kennis van zaken en het dragen van verantwoordelijkheid in de gehele organisatie van advies tot aan de uitvoering. Het is een totaal andere aanpak dan voor de nieuwbouw.” ■